واشر منیفولد هوا EF7

– واشر منیفولد هوا :

به منظور جلوگیری از نفوذ هوا به داخل موتور ، از واشر هایی استفاده می شود که واشر منیفولد هوا نام دارند . یعنی در خودرو های کاربراتوری ، در محل اتصال کاربراتور با منیفولد هوا و منیفولد هوا با سر سیلندر ها ، این واشر ها کاربرد دارند و در خودرو های انژکتوری ، در محل اتصال منیفولد هوا با سر سیلندر ها ، از واشر منیفولد استفاده می شود و کاملا آب بندی می شوند .

در دوران پیشرفت پیشرانه ‌های احتراق داخلی در مقایسه با منیفولد دود دست خوش تغییرات بسیار بیشتری شدند . در پیشرانه‌ های قدیمی که به سیستم سوخت ‌رسانی کاربراتور مجهز هستند ، این منیفولد معمولا از جنس چدن و یا آلیاژ آلومینیوم و با توجه به نوع پیشرانه ، اندازه و تعداد کاربراتور ها دارای طراحی‌ های متفاوت هستند .

در منیفولد دود ، یک واشر آب بندی در محل اتصال منیفولد به سر سیلندر و یک واشر انعطاف پذیر سربی به سر لوله اگزوز وصل می شود . به دلیل این که موتور بر روی دسته موتور ‌ها قرار دارد و در موانع تکان می خورد ، اتصال بین منیفولد و اگزوز ، توسط واشر منعطف سربی دائما بدون بروز کم ترین نشتی حفظ می شود .

از آنجایی که وظیفه تنظیم درصد ترکیب سوخت و هوای ورودی برعهده مجموعه سیستم سوخت ‌رسانی انژکتور و یا کاربراتور است ، ورود هرگونه هوای اضافی خارج از کنترل سیستم سوخت ‌رسانی موجب برهم خوردن ترکیب دقیق سوخت و هوا و درنتیجه آن عملکرد بد پیشرانه و افت توان آن خواهد شد . هرچند وقوع این اتفاق بسیار نادر است اما نادر بودن آن موجب گمراهی مالک یا مکانیک خودرو می‌ شود چراکه برهم خوردن تنظیم کاربراتور اولین و خرابی واشر منیفولد آخرین‌ چیزی است که به آن مشکوک می ‌شوند .