مغزی پمپ بنزین 206

مغزی پمپ بنزین پژو 206

همه پمپ بنزین ها شبیه به هم کار می کنند، به این صورت که بنزین از یک طرف، مکش می شود و از طرف دیگر، انتقال می یابد. پمپ بنزین ها با وجود شباهت در کارکرد، انواعی دارند:

• مکانیکی
• برقی
• مرکب

پمپ بنزین برقی بر خلاف نوع مکانیکی، برای شروع به کار، نیازی به سرعت گرفتن موتور ندارد و عمل سوخت رسانی را از همان لحظه استارت خوردن، به خوبی انجام می دهد. این مدل، در کنار باک بنزین نصب می شود. سوخت رسانی در این نوع، بهتر از نوع مکانیکی است. خود این نوع شامل دو مدل است: پمپ بنزین داخل باک و خارج از باک. در بیشتر خودروهای انژکتوری امروزی از نوع داخل باک استفاده می شود، چرا که ایمن تر و کم صداتر است.

وظیفه و عملکرد مغزی پمپ بنزین پژو 206

مغزی پمپ بنزین پژو 206 یک پمپ برقی است که بنزین را در سیستم سوخت رسانی به جریان در می آورد و به واسطه پمپاژی که ایجاد می کند، تأمین کننده فشار مناسب بنزین در خودرو است. برای استفاده از بنزین درون باک، قطعه ای به نام پمپ بنزین وجود دارد و مغزی پمپ بنزین داخل آن قرار می گیرد. مغزی پمپ بنزین، قلب و مرکز اصلی پمپ بنزین است. از نکات مثبت این قطعه می توان به داشتن فشار قوی بنزین در سیستم سوخت رسانی و گرم نشدن در حین فعالیت اشاره کرد.

روش های عیب یابی

یکی از روشهای تست سالم بودن این قطعه، شنیدن صدای پمپ بعد از باز کردن سوئیچ خودرو است. اگر این صدا را نشنیدید، به احتمال زیاد پمپ بنزین سوخته است. روش بعدی، چک کردن شیلنگ ورودی بنزین است. استفاده از دستگاه دیاگ، راه حل بعدی است که خیلی دقیق، منشأ بروز مشکل را به شما معرفی می کند. با کمک دستگاه دیاگ به راحتی متوجه می شوید که خرابی مربوط به فیوز، رله ها، سوکت ها یا دیگر قطعات است. در سرویس های دوره ای، صافی بنزین را تعویض کنید. توجه داشته باشید استفاده از صافی بنزین غیر استاندارد و نامناسب، به مراتب، مضرتر از صافی استفاده شده قبلی است.

از کاربرد هرگونه مواد شیمیایی که برای تمیزی انژکتورها و موتور به شما توصیه می کنند، بپرهیزید. همچنین باک بنزین را همیشه پُر یا حداقل بیشتر از نیمه نگه دارید.

 عوامل خرابی مغزی پمپ بنزین پژو 206

نامرغوب و ناخالص بودن سوخت، از جمله عوامل مهم در آسیب دیدن مغزی  پمپ بنزین هاست. رانندگی کردن با چراغ بنزین روشن، عادت بدی است که باید آن را ترک کنید. به دلیل اینکه وقتی سطح بنزین داخل باک خیلی پایین است، این قطعه برای ایجاد فشار لازم سوخت، فشار زیادی تحمل می کند همچنین بنزینی که مکش می شود، شامل ذرات و ناخالصی های ته نشین شده در کف باک است. این اتفاق سبب کثیف شدن و گرفتگی سوزن انژکتور می شود. مقدار بنزین نباید کمتر از یک چهارم حجم باک باشد.

نارسایی های به وجود آمده در برق خودرو می تواند دلیل از کار افتادن این قطعه باشد. برای جلوگیری از بروز مشکل بر اثر نوسانات برق، معمولاً یک فیوز در مسیر جریان الکتریکی باتری تا پمپ قرار می گیرد.