کوئل پراید (زیمنس)

یکی از قطعات مهم برقی خودرو کوئل است که نقش مهمی در جرقه زنی و تولید انرژی در خودرو دارد. موتور برای روشن شدن نیاز به چهار عمل دارد. مکش هوا – متراکم کردن مخلوط سوخت و هوا – احتراق سوخت و هوای متراکم شده و تخلیه ی مواد حاصل از احتراق که همان دود اگزوز می‌باشد.

عملکرد کوئل پراید زیمنس

کوئل پراید زیمنس دارای سیم پیچ تقویت کننده است. ولتاژی که از باتری به کوئل میرسد توسط کوئل تقویت شده و با توجه به تصمیمات ECU توسط  وایرها به شمعی که زمان احتراقش فرا رسیده می‌رسد. بین سیم پیچ ها و داخل آن از مواد عایق پوکسی تشکیل شده است. این عایق از نفوذ آب و هر گونه گرد و خاک و آلودگی به محفظه سیم پیچ ها جلوگیری می‌کند. کوئل علاوه بر 4 عدد پایه برای جرقه شمع ها، 4 عدد پایه برای دیگر عملیات لازم برای جرقه دارد. قابل ذکر است تعداد پایه های جرقه کوئل به تعداد سیلندر ها بستگی دارد به طور مثال خودروی شش سیلندر شش پایه جرقه شمع دارد. البته نوعی دیگر از کوئل  وجود دارد که برای هر شمع یک کوئل است که سر هر کدام از آن ها نصب میشود و نیازی به وایر ندارد.

اثرات خرابی کوئل

در صورتی که کوئل پراید زیمنس (کوئل دوبل ) کامل بسوزد جرقه به سر شمع ها ارسال نمی شود بنابراین موتور روشن نمی شود ولی در صورتی که کوئل دوبل نیم سوز شده باشد، ولتاژ تولیدی (خروجی) کاهش یافته و جرقه ایجاد شده توسط شمع ضعیف خواهد شد و بنابراین باعث ناقص سوزی و عیوب دیگر در موتور می‌گردد.

نحوه عیب یابی کوئل پراید زیمنس

با استفاده از دستگاه عیب یاب (دیاگ)

در صورت سوختن کوئل دوبل، لامپ عیب یاب روشن شده و خطای کوئل دوبل ثبت می‌گردد. در قسمت پارامترها زمان شارژ کوئل نشان داده میشود که توجه داشته باشید زمان شارژ تابع دور موتور نمی‌باشد یعنی ثابت می باشد حدود 3 – 4 میلی ثانیه و همچنین در قسمت تست عملکرد ها نیز می‌توان با تست جرقه شمع به سالم بودن کوئل اطمینان حاصل کرد قبلاً باید از سالم بودن وایر ها اطمینان حاصل کرد.

با استفاده از دستگاه مولتی متر (قسمت اهم متر)

ابتدا کلید یا سلکتور دستگاه مولتی متر را روی اهم متر قرار داده و سپس سیمهای مشکی و قرمز را در قسمت مربوطه در دستگاه مولتی متر وصل کرده و دو سر سیم های مشکی و قرمز را به پایه های مدار اولیه و ثانویه وصل کرده و مقدار مقاومت اولیه و ثانویه را اندازه بگیرید. در صورتی که مقدار مقاومت اندازه گیری شده با مقدار استاندارد خیلی اختلاف داشته باشد، معیوب بوده و باید تعویض گردد.